STECCATO DI CUTRO (İtalya): “İtalya, biz geliyoruz!” kendilerini masmavi sularda bir tekneye binerken filme alırken Urduca ve Peştuca genç adamları alkışladı.
Yaklaşık 180 göçmen arasındaydılar — Afganlar, Pakistanlılar, Suriyeliler, İranlılarAvrupa’da daha iyi veya sadece daha güvenli bir yaşam umuduyla Türkiye’yi terk eden Filistinliler, Somalililer ve diğerleri.
Günler sonra onlarca kişi öldü. 26 Şubat’ta küçük bir sahil kasabası olan Steccato di Cutro yakınlarındaki gemi enkazından şimdiye kadar 70 ceset çıkarıldı, ancak hayatta kalan yalnızca 80 kişi bulundu, bu da ölü sayısının daha yüksek olduğunu gösteriyor. Bazı kurbanların cesetleri İyon Denizi’nde kayboldu. .
Trajedi, Türkiye’den İtalya’ya giden daha az bilinen göç yolunu ön plana çıkardı.
Ayrıca, 2015’ten bu yana arama kurtarmadan sınır gözetlemeye geçen İtalyan ve Avrupa göç politikalarının sertleşmesine de dikkat çekildi.
İtalyan hükümetine ayrıca sahil güvenliğin neden çok geç olduğunda konuşlandırıldığı da soruluyor.
AP, mahkeme belgelerine, hayatta kalanların ve aile üyelerinin ifadelerine ve yetkililerin ifadelerine dayanarak, gemi kazasına yol açan olaylar ve cevaplanmamış sorular hakkında bilinenleri yeniden oluşturdu.
İMKANSIZ YOLCULUK
22 Şubat Çarşamba günü erken saatlerde, aralarında küçük çocuklu düzinelerce ailenin de bulunduğu göçmenler, İstanbul’dan bir kamyon yolculuğu ve yaya olarak orman geçişinden sonra İzmir yakınlarındaki bir sahilde gezi teknesine bindiler.
Kıyıdan ayrıldılar. Ancak yolculuklarından sadece üç saat sonra, gemi bir motor arızası yaşadı. Hâlâ açık denizlerde, yerine eski bir ahşap gulet -geleneksel bir Türk teknesi- geldi.
Kaçakçılar ve yardımcıları, göçmenlere batıya doğru devam ederken güverte altına saklanmalarını söylediler. Can yelekleri veya sandalyeleri olmadan yere yığıldılar, hava almak veya rahatlamak için sadece bir an için dışarı çıktılar.
Hayatta kalanlar, ikinci teknenin de motor sorunları olduğunu ve yol boyunca birkaç kez durduğunu söylediler.
Üç gün sonra, 25 Şubat Cumartesi günü, saat 22:26’da, İyon Denizi’nde devriye gezen bir Avrupa Birliği Sınır ve Sahil Güvenlik uçağı, İtalya kıyılarına giden bir tekne gördü.
Frontex olarak bilinen ajans, geminin “hiçbir tehlike belirtisi göstermediğini” ve “iyi” yüzerlik ile 6 deniz mili hızla seyrettiğini söyledi.
Frontex, İtalyan yetkililere saat 23:03’te bir e-posta göndererek üst güvertede bir kişinin ve muhtemelen aşağıda daha fazla kişinin termal kameralar tarafından tespit edildiğini bildirdi. Görünürde can yeleği yoktu.
E-postada ayrıca tekneden Türkiye’ye uydu telefonu arandığı belirtildi.
Frontex’in görülmesine cevaben, olay bir “deniz polisi faaliyeti” olarak sınıflandırıldı. İtalya’nın Guardia di Finanza veya aynı zamanda bir sınır ve gümrük işlevi de bulunan mali polisi, “gemiyi durdurmak” için iki devriye gönderdi.
olarak Türk teknesi Cumartesi akşamı İtalya’nın Calabria kıyısına yaklaşırken, teknedeki bazı göçmenlerin yakınlarına haber vermelerine ve kaçakçılarla kararlaştırılan 8.000 €’luk tazminatı ödemelerine izin verildi.
Hayatta kalanların müfettişlere verdiği ifadelere göre, tekneyi işleten adamlar, korkmuş yolculara yakalanmamak için karaya çıkmadan önce birkaç saat daha beklemelerini söylediler.
26 Şubat Pazar günü saat 03:48’de mali polisin gemileri, kötü hava koşulları nedeniyle tekneye ulaşamadan üsse döndü.
İtalya’nın ANSA ajansı tarafından elde edilen ve AP tarafından doğrulanan iletişimlere göre polis, “kritik bir durum ortaya çıkması durumunda” denizde gemileri olup olmadığını sormak için Sahil Güvenlik ile temasa geçti.
Sahil Güvenlik hayır cevabını verdi. “Tamam, sadece seni bilgilendirmek içindi,” dedi bir polis memuru telefonu kapatmadan önce.
Sadece birkaç dakika sonra, sabah 4 civarında, İtalya’nın güney kıyısındaki yerel balıkçılar karanlıkta ışıklar gördüler. İnsanlar umutsuzca bir kum setine saplanmış bir tekneden cep telefonlarının fenerlerini salladılar.
Hayatta kalanlara göre, şüpheli kaçakçılar siyah tüpleri, muhtemelen can yeleklerini kaptılar ve kendilerini kurtarmak için suya atladılar. Dalgalar namluyu aniden parçalayana kadar dövmeye devam etti. Hayatta kalanlar, sesin bir patlamaya benzer olduğunu söyledi. İnsanlar ellerinden gelen her şeyi tutmaya çalışırken buzlu suya düştüler. Birçoğu yüzemedi.
İtalyan polisi olay yerine saat 04:30’da geldi, aynı zamanda Sahil Güvenlik tekneyle ilgili ilk imdat çağrılarını aldığını söyledi. Sahil Güvenliğin oraya varması bir saat daha sürdü.
O zamana kadar, diğerleri kurbanları hayata döndürmeye çalışırken, insanlar yardım için çığlık atarken cesetler sudan çıkarılıyordu.
GENÇ MAĞDURLAR
Teknede düzinelerce küçük çocuk vardı. Neredeyse hiç kimse hayatta kalmadı. 3 yaşındaki bir çocuğun cesedi cumartesi günü bulundu.
Hayatta kalanlar arasında Suriyeli bir baba ve en büyük çocuğu vardı, ancak eşi ve diğer üç çocuğu yoktu. 5 yaşındaki en küçüğünün cesedi dört gün sonra hâlâ kayıptı.
Afgan bir adam, ailesiyle temasa geçen ve İtalya’da olduğunu söyleyen 15 yaşındaki kuzenini aramak için Almanya’dan geldi. Ancak çocuk karaya ayak basmadan da öldü.
Amca, henüz çocuğun babasına haber vermediği için kendisinin ve kuzeninin adının yayınlanmamasını istedi.
Bebek yüzlü genç, havanın güzel olduğu anlaşılan deniz yolculuğu sırasında ailesiyle bir video paylaşmıştı.
Annesi iki yıl önce ölmüştü ve Taliban yeniden iktidara geldiğinde aile İran’a kaçtı. Çocuk daha sonra birkaç kez AB’ye girmeye çalıştığı Türkiye’ye gitti.
Avrupa, en azından bir insan olarak saygı görebileceğiniz tek yer” dedi. Herkes bunun %100 tehlikeli olduğunu biliyor ama hayatlarıyla kumar oynuyorlar çünkü başarırlarsa belki yaşayabileceklerini biliyorlar.”
SONRASI
Savcılar, biri şüpheli kaçakçılar hakkında, diğeri ise İtalyan yetkililerin göçmen teknesine yanıt vermede gecikme yaşayıp yaşamadıklarını görmek için iki soruşturma başlattı.
Hayatta kalan 80 kişiden bir Türk ve iki Pakistanlı, kaçakçı veya suç ortağı oldukları şüphesiyle tutuklandı. Türk uyruklu dördüncü bir şüpheli ise firarda.
Sahil Güvenliğin neden tekneyi kontrol etmek için hiç gönderilmediğine özellikle dikkat edildi.
Frontex, gemi enkazından bir gün sonra AP’ye “aşırı kalabalık” bir tekne gördüğünü ve bunu İtalyan yetkililere bildirdiğini söyledi. Bununla birlikte, ikinci bir açıklamada Frontex, güvertede yalnızca bir kişinin göründüğünü, ancak termal kameraların – “ve diğer işaretlerin” – aşağıda daha fazla insan olabileceğini gösterdiğini açıkladı.
Emekli Sahil Güvenlik amirali Vittorio Alessandro, AP ile yaptığı bir röportajda, Sahil Güvenlik botlarının dalgalı denizlere dayanacak şekilde yapıldığını ve dışarı çıkmaları gerektiğini söyledi. “Kurtarmak için değilse bile en azından teknenin yardıma ihtiyacı olup olmadığını kontrol etmek için.”
Alessandro, Frontex tarafından yayınlanan fotoğrafların su seviyesinin yüksek olduğunu gösterdiğini ve teknenin ağır olduğunu öne sürdüğünü sözlerine ekledi.
Sahil Güvenlik, Frontex’in “kanun uygulamalarından” sorumlu İtalyan makamlarını uyardığını ve İtalyan Sahil Güvenlik’i “yalnızca farkında oldukları için” kopyaladığını söyledi. Frontex, olayları arama ve kurtarma olarak sınıflandırmanın ulusal makamlara bağlı olduğunu söyledi.
“Mesele trajik doğası gereği basit: Frontex’ten hiçbir acil durum iletişimi yetkililerimize ulaşmadı. İtalya Başbakanı Giorgia Meloni Cumartesi günü yaptığı açıklamada, “Bu teknenin batma tehlikesiyle karşı karşıya olduğu konusunda uyarılmadık” dedi.
Bu ülkede, hükümetin aralarında çocukların da bulunduğu 60’tan fazla kişinin ölümüne kasten göz yumduğuna dürüstçe inanan var mı merak ediyorum.”
Ancak Alessandro, Sahil Güvenlik’in – daha önce uluslararası sularda bile çok uzaklarda gerçekleşen – faaliyetlerinin birbirini izleyen hükümetler tarafından yıllar içinde nasıl kademeli olarak kısıtlandığından yakınıyordu.
“Denizde kurtarma operasyonlarının yerini polis operasyonları almamalı. Kurtuluş galip gelmeli” dedi.
AP’ye verdiği bir röportajda, BM’nin Uluslararası Göç Örgütü kurmay başkanı Eugenio Ambrosi, Avrupa düzeyinde daha proaktif bir arama ve kurtarma stratejisine duyulan ihtiyacı vurguladı.
“Teknenin tespit edilip edilmediğini veya yetkililerin aranıp cevap verilmediğini inceleyebilir ve tartışabiliriz” dedi. Ama Akdeniz’de arama kurtarma mekanizması olsaydı bu soruyu soruyor olmazdık” dedi.